*Возможны следующие причины повышенного шума в режиме холостого хода, усиливающегося с увеличением частоты вращения коленчатого вала до 1500 мин-1 и не связанного с работой гидрокомпенсаторов:
- повышенный износ сухаря рычага привода клапана или самого рычага;
- увеличенные зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками;
- увеличенная по сравнению с допустимой несоосность клапана и седла;
- непараллельность торцов клапанных пружин;
- большее, чем допустимо, биение фаски головки клапана;
- соприкосновение демпфера клапанной пружины с механизмом вращения клапана.
